À partir du 1er novembre et jusqu’au 31 mars, une bonne partie des routes de montagne passe sous le régime de la loi Montagne. Depuis l’hiver 2024, la règle est appliquée pleinement, avec contrôles et verbalisation. Si vous partez au ski pendant les vacances, ou si vous habitez simplement une commune concernée, autant équiper la voiture dès maintenant.
D’abord ce que dit la règle, ensuite le petit kit d’hiver qui évite les mauvaises surprises, montagne ou pas.
Ce que la loi Montagne impose vraiment
L’obligation s’applique dans les communes désignées par arrêté préfectoral, réparties dans 34 départements des massifs (Alpes, Massif central, Jura, Pyrénées, Vosges). Un panneau signale l’entrée et la sortie de la zone. Pendant la période, vous devez avoir :
- soit quatre pneus hiver portant le marquage 3PMSF (le pictogramme de montagne à trois pics avec un flocon). Le simple marquage M+S n’est plus accepté depuis novembre 2024 ;
- soit des chaînes métalliques ou des chaussettes à neige dans le coffre, de quoi équiper au moins deux roues motrices.
Avoir l’équipement à bord suffit : la règle n’oblige pas à le monter tant que la route ne l’exige pas. Une signalisation spécifique (le panneau B26) peut en revanche rendre le montage obligatoire sur certaines portions enneigées. Le détail des communes concernées est publié par chaque préfecture : consultez-le avant de partir.
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Chaussettes ou chaînes : lequel choisir
La chaussette textile convient à la plupart des conducteurs qui montent ponctuellement en station. Elle se monte vite, ne demande pas de force, et ne touche pas les jantes. Vérifiez la mention de la norme EN 16662-1, sans laquelle elle n’est pas recevable. Pour qui fait beaucoup de route enneigée, la chaîne métallique reste plus endurante. Les solutions composites se situent entre les deux.
| Produit | Type | Point fort | |
|---|---|---|---|
| Chaussettes Michelin SOS Grip Evolution | Chaussettes | Montage rapide | Voir |
| Chaussettes SNOWGO, la paire | Chaussettes | Large choix de tailles | Voir |
| Michelin Easy Grip Evolution | Composite | Compromis | Voir |
| Chaînes Goodyear 9 mm à tension automatique | Chaînes métal | Endurance | Voir |
Des chaussettes textiles certifiées EN 16662-1, la norme qui les rend recevables comme équipement au titre de la loi Montagne. Elles se montent en quelques minutes, sans outil.
Elles aussi certifiées EN 16662-1, déclinées du XS au XXL. Le fabricant les annonce adaptées aux 4×4 et aux véhicules électriques.
Des chaînes métalliques classiques, plus endurantes que le textile sur une longue portion enneigée. La tension automatique évite de s’arrêter pour les retendre.
Une solution composite, à mi-chemin entre la chaussette et la chaîne, qui se monte sans avoir à déplacer la voiture.
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Un réflexe à prendre : lisez la taille de vos pneus sur le flanc (par exemple 205/55 R16) et choisissez l’équipement en fonction, puis faites un essai de montage chez vous, au sec. Découvrir la notice au bord d’une route enneigée, à la nuit tombée, est une expérience que nous ne souhaitons à personne.
Le reste du kit d’hiver, pour tout le monde
Même loin des massifs, l’hiver met les voitures à l’épreuve. Trois accessoires couvrent l’essentiel des petits ennuis du matin.
Le froid fatigue les batteries. Un booster chargé dans le coffre permet de redémarrer seul, sans attendre un autre véhicule et des câbles.
Posée la veille, elle évite de gratter le matin. Elle se retire givrée, et le pare-brise en dessous est sec.
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Un grattoir dont le gant garde la main au chaud : un détail très appréciable un matin à moins cinq.
Une batterie qui a plus de quatre ou cinq ans gagne à être testée avant les grands froids : beaucoup de garages le font gratuitement. Et si vous comptez partir au ski, gardez aussi dans le coffre une couverture, une lampe frontale, des gants et de quoi boire. Rester bloqué quelques heures derrière un col fermé arrive plus souvent qu’il n’y paraît.
Avant de partir en station
Consultez la météo et l’état des routes le matin même, partez avec le plein, et gardez les chaussettes ou les chaînes à portée de main, pas sous les valises. Le jour où il faudra les sortir, vous serez content de ne pas avoir à vider le coffre sur le bas-côté.
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